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发布时间: 2021-08-15 08:39:54
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1972年(第一次转型):丰田皇冠;

广州市民称呼出租车为的士、打出租车为“打的”。

从1956年的商展会至1970年春交会,大会期间来宾来往于住地与会馆间,由大会安排一定车辆负责接送。广州市汽车公司、市三轮车管理总站为方便来宾用车,分别在交易会会址、西濠二马路、海珠南路和华侨大厦等地段设立小汽车和三轮车营业站,派专人管理。凡佩带来宾条的来宾优先乘车。从1970年秋交会开始,大会不再设专车接送客商。在客商住地和交易会会址,由广州市交通运输局、市服务局小车公司适当增加小汽车、微型汽车、机动三轮车供客商租用。从1981年春交会开始,外宾来往住地与会馆之间,由大会恢复安排大客车接送,实行有偿服务。1987年春交会取消大客车接送来宾,全市投入交易会的接待车达6000多辆,并加强了指挥调度,从而满足了交易会来宾用车的需要。此后,一些宾馆、酒店为在竞争中取得主动地位,努力提高服务水平,不断推出新的服务项目,如派车到车站、机场、码头免费接送来宾和免费接送客商往返交易会。

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1992年前,广州市出租汽车司机是企业的固定工。1992年后,全面趋向采用租赁(全承包)或融资租赁(供车)的经营模式,企业与司机之间以出租人和承租人的主体资格建立经济合同关系。

车身统一色调,为3条2色,车身主要为金色,车顶与包围颜色一致,一般为蓝色、绿色或紫色。车顶灯箱与车门上印有公司缩写。规模较大的出租汽车公司有:银建、北汽、首汽等。自从韩国现代汽车在北京设厂以后,出租车主要采用现代伊兰特和索纳塔汽车,另外也有捷达、富康等车型。

“公司化剥削”还是让出租车司机这个群体最咬牙切齿的痛。出租车管理的主要症结就是公司化剥削,这也是众多出租车公司发财的商业秘密。公司化剥削在各地普遍存在。出租车公司是出租车业特许经营的产物。通过特许经营制度,出租车公司获取了运营牌照、经营权与司机选派权,由此形成了出租车公司化格局与模式。

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